研究表明“發(fā)誓罐”可能對一級方程式車手不利

賽車運動的管理機構 FIA（國際汽車聯合會）不排除延長其最近的咒罵禁令一級方程式 （F1） 車隊無線電通信。上個月國際汽聯主席穆罕默德·蘇拉耶姆說該機構可以就此問題“關閉實時通信的無線電”。

乍一看，這似乎是專業(yè)性的一個小問題。畢竟，運動員許多運動被期望控制他們的語言。

對于一些人來說，車手需要在比賽中說臟話的想法似乎沒有說服力，因為情緒可以通過其他詞語選擇來表達。許多人不允許在工作場所發(fā)誓，那么為什么 F1 車手應該是一個例外呢？

但研究表明禁止車手在比賽中說臟話可能會產生更廣泛的影響。它可能會破壞他們在一級方程式賽車的極端環(huán)境中調節(jié)情緒的方式。

它還可能影響他們與團隊的有效溝通方式，以及他們如何塑造自己作為賽車手的身份——可以說，這些功能在現場賽車交流中起到了作用。

迄今為止，司機們爭論道那次咒罵不僅僅是偶然的——由于極端、高壓、他們運動的腎上腺素飆升.研究可能支持這一說法，因為研究表明這種說臟話與情緒調節(jié)密切相關。

實驗和實驗室研究建議臟話的處理方式與其他詞不同。它們與負責處理情緒、威脅檢測和生存反應的大腦區(qū)域有關。

鑒于 F1 車手在緊張、高風險的環(huán)境中工作，快速決策和威脅評估是關鍵，這種聯系可能表明臟話是在壓力下的自然反應。

一些研究還表明這種咒罵會激活戰(zhàn)斗或逃跑反應，觸發(fā)生理變化，如心率加快、呼吸加快和腎上腺素釋放。戰(zhàn)斗或逃跑反應是一種幫助人類對危險做出反應的本能機制。

對于 F1 車手來說，他們在以極速做出關鍵決定時必須保持高度警覺，咒罵和生理喚醒之間的這種聯系可能有助于在壓力下保持注意力和表現。

除了認知和情緒調節(jié)外，咒罵也可能增加疼痛耐受性，這對 F1 車手的持久有著明顯的影響G 力、精神壓力和在非常狹窄的空間里長時間駕駛方向盤。禁止說臟話可能會干擾車手應對賽車中涉及的極端條件的本能機制。

咒罵和通信

除了這些更宣泄的功能之外，可以說，發(fā)誓在人際團隊溝通中起著至關重要的作用，尤其是在現場賽車的高壓環(huán)境中。在 F1 中，瞬間的決定可以決定比賽的結果，車手和工程師之間的溝通必須簡潔、清晰和明確。

研究表明這種咒罵，遠非一種情緒爆發(fā)，而是具有多種實用功能，可以在如此高風險的環(huán)境中加強溝通。在人際交往中，臟話的一個關鍵功能是它充當“吸引注意力的人”。

研究表明臟話比中性詞更能引起認知關注，這使得它們在需要緊急時特別有效地消除噪音和吸引注意力。對于車手來說，充滿咒罵的信息可能會立即提示賽車工程師和更廣泛的賽車團隊優(yōu)先考慮回應。

車手的強烈反應也可能反映了語言和身份之間密不可分的聯系，而且，在更深的層面上，這種咒罵政策可能會挑戰(zhàn)他們如何構建自己作為賽車手的身份。

F1 車手通常從小就參與這項運動，不僅學習如何駕駛，還學習如何像賽車手一樣交談和互動。也許由于這些宣泄和團隊溝通功能，咒罵可能已成為聲稱和執(zhí)行賽車手身份的一種假定方式。

人員（和社區(qū)）抵制對他們的語言進行強加的更改，尤其是當人們看到它改變了他們的表現方式時。從這個角度來看，擬議中的咒罵禁令不僅僅是一個簡單的專業(yè)問題。這是一次外部嘗試，旨在重塑車手在他們的運動中構建和“執(zhí)行”他們的身份。

娛樂價值

還值得一提的是，這種禁令對娛樂價值的潛在影響。現代 F1 的最大轉變之一是車隊無線電通信向公眾開放。

它曾經是戰(zhàn)略和決策的私人頻道，現在是娛樂套餐的一部分——為數百萬粉絲廣播、剪輯和重播。這讓觀眾深入了解了賽車的激烈程度，但也改變了車手交流的意義，將功能流變成了公開表演。

然而，團隊廣播并不是為娛樂而設計的：它是為了在賽車活動期間實現重要的雙向信息流。因此，任何關于廣播內容的決定都應該是一場談判，而不是強加于言論本身的政策。

它還應該看到廣播公司適應環(huán)境的規(guī)范，而不是相反。國際汽聯的方法將此視為監(jiān)管問題，而不是廣播問題，對競爭對手施加限制，而不是重新考慮如何為公眾訪問策劃私人通信。

從這個背景來看，這項禁令可能會無意中在 F1 更廣泛的媒體戰(zhàn)略中產生矛盾。這項運動想要原始無線電交流的真實性，而不是未經過濾的情感帶來的不適。

宣誓禁令可能會使團隊電臺感覺被凈化和舞臺化，從而削弱最初使其引人注目和令人興奮的訪問感。

Kieran 文件， 應用語言學系副教授華威大學

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